I-model, la nova aposta de Bentley

bentley i model v8i Per un moment vaig tenir els meus dubtes, si Bentley estava parlant d'un nou format que reemplacés el dgnV8, després vaig pensar que es tractava d'una espècie de format comprimit com ho és el kmz amb el kml de Google Earth. Ja fa molts mesos vaig fer un post, volent suposar que significava la i de V8i, Després de la presentació realitzada en el Simposi i encara que estic segur que això és més geofumado, crec estar entenent el que significa (ria) la i.

Es tracta de l'I-model, una aposta a la qual Bentley està aspirant, que possiblement revolucionarà la forma de veure els seus productes i el seu format dgn / dwg / dxf V8. Encara que el que ens van mostrar solament va ser un breef, ja en les versions V8i hem començat a experimentar que és el que tramen aquests amics i que significa I-model per Bentley.

I-model cap a Bentley

Per Bentley és molt simple, una fusió a les capacitats de Project Wise i Microstation, principals productes que fins ara havien servit: una per a gestionar documents, l'altra per operar dades espacials.

Amb l'I-model Bentley espera portar ProjectWise Navigator a un ús més civilitzat, que fins ara ha estat considerat un accessori mitjà complicat d'implementar en projectes senzills. Implica que el flux de treball es carregaria al que ja fa Project Wise però sota un maneig de dades estructurat, seguint estàndards i integrant les diferents eines de geoenginyeria que Bentley ha adquirit i després reconstruït a partir de XM.

Mentre que a nivell de Microstation, el format dgn ara integraria dades xml de diferents especialitats, estructurats de forma semblant al que van fer amb el XFM. Bentley View seria reemplaçat per ProjectWise Navigator, no sabem si seguiria sent gratuït i Microstation adquiriria propietats que tenia ProjectWise lit.

I-model cap a l'usuari de Bentley

imatge El guany de l'usuari és àmplia, ja que milloraria la capacitat de treballar en conjunt sobre les mateixes dades, oblidant-se del concepte de fitxers. Per posar un exemple, en un arxiu tipus I-model, els tècnics de cadastre podrien buidar les seves dades amb precisions mil·limètriques, mentre que els usuaris de SIG crearien capes topològiques per fer anàlisis espacial, els enginyers de camins farien el traç de la sub rasant d'una obra nova i els de serveis públics l'ampliació de la xarxa. Tot, amb normes topològiques ajustades a la pertinència segons especialitat, semblant que operen un mateix arxiu que pesa el 20% del que serien fitxers individuals, amb drets per usuari i mantenint emmagatzemat un històric de canvis. Així, la norma topològica faria que una mateixa línia sigui per cadastre el límit d'un predio, per planejament urbà un mur de contenció, per a obres públiques una estructura de mitigació i per als de disseny un mur cortina; l'operació de drets simple check-in-out i l'administració de canvis banderes d'acceptar-rebutjar.

Després Geoweb Publisher aixeca l'arxiu per publicar a la Intranet o Internet, amb un VPR millorat que entén criteris de simple lectura (WMS, WCS), redline evolucionat a l'edició controlada mitjançant (WFS-T). Fent el que ha feia, ara respectant estàndards i associat a una transaccions amb drets, signatura digital i control històric.

La fumada sembla astral, però és el concepte de BIM aplicat a un flux de treball que succeeix cada dia en un escenari real. Consti, tot això ja es pot fer amb Microstation i ProjectWise, però la data està externa o hi ha poca associació a nivell xml, el que hi ha és un hipervincle semblant al que eren els mslinks de Geographics; d'allí que jo associo molt aquesta transformació a una implementació del concepte XFM proposat en 2005, integrat en Bentley Map XM. Si el format V8 està bé conceptualitzat, i suporta xml des d'aquella data, llavors no tindríem un nou format per V8i, simplement les versions noves de productes Bentley tindrien capacitat de llegir dades estructurades segons el seu nivell d'especialitat. Les versions prèvies a V8i llegirien el dgn sense veure els atributs xml com és ara veure amb Microstation normal un arxiu operat amb Bentley Map.

bentley imodel

I-model cap a l'usuari d'altres marques

Aquí sembla estar el repte més fort, el pilot d'integració amb AutoDesk Revit, que deixa operar dades des Bentley Architecture sembla ser la pauta, i encara que és la meva suposició, Bentley pot estar aspirant arribar més enllà. Recordem que una cosa semblant existeix en Bentley Map per interactuar amb MXD i Lyr d'ArcGIS, amb la diferència que exigeix ​​una llicència d'ESRI instal·lada; el fet que això ara funcioni amb Revit sense requerir llicència ens fa pensar que és fruit del acord entre AutoDesk i Bentley, Ja que AutoDesk va ser qui primer va promocionar el concepte BIM en Revit.

Mentre V8i seria per als usuaris de Microstation un format de treball, per als usuaris de fora seria un format enriquit d'intercanvi del que poden llegir dades sota estàndards acceptats, no el que fa un pdf o un arxiu exportat. Al final, BIM més enllà de l'Arquitectura es resumeix a interpretar les figures geofumadas en un espai virtual com a objectes de la vida real que sempre han representat, tal com ho diu Txus. També és probable que Bentley estigui buscant donar-li millor ús als seus formats DXF / dwg que opera sense transformació des de fa anys, i que ara mitjançant connectors seria llegit per AutoCAD amb tots els seus atributs V8i.

Si això fos així, un usuari de Civil3D llegiria en un dwg-i-model una superfície construïda amb Inroads, mentre que un usuari d'AutoCAD només veuria el vector que va servir de font primària, com la malla de punts. És el que espera la generalitat usuaris de diferents branques de la creativitat humana anomenades marques comercials (incloses les de codi obert que també són comercials) i que aspiren que les grans firmes considerin el terme interoperabilitat com un benefici global i no una abraçada mutu per tancar més el cercle.

bentley i model v8i ________________________________________

En conclusió, I-model és la implementació de BIM, Administrat per ProjectWise, operat per Microstation i en harmonia amb altres marques.

Deixa una resposta

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà.

Aquest lloc té validesa Akismet per reduir el correu brossa. Aprèn com es processen les dades dels teus comentaris.