Fuga de el Chapo Guzmán, una obra d'alta enginyeria

Els que hem dirigit un treball de topografia per a túnels, som conscients de la complexitat d'aquesta disciplina, la fatalitat que representa un segon d'imprecisió en 1,500 metres i totes les mesures de seguretat que s'han de tenir.

Entre el penal del Altiplano i el predio on es troba l'immoble en obra negra, on desemboca el túnel per on va escapar El Chapo, hi ha un mirall d'aigua que va obligar els constructors a excavar fins als 30 metres de profunditat.

Fonts pròximes a les investigacions van explicar que el túnel construït per la fugida del líder del Càrtel del Pacífic no és una "línia recta", entre el penal i el predi amb l'esvoranc de sortida, sinó que presenta ondulacions que els van permetre als constructors lliurar algunes irregularitats en el terreny.

A més d'enginyers, en la construcció de l'obra subterrània participar altres especialistes com topògrafs i geòlegs per conèixer les característiques del terreny i no enfrontar riscos majors.

Les investigacions que realitzen els pèrits de l'Agència d'Investigació Criminal (AIC) han permès conèixer que el terreny de la zona està conformat principalment per tepetate.

A més, la major part del túnel es va construir aplicant la tècnica de "cúpula" el que li permet major resistència, i només en molt pocs trams va ser necessària la col·locació de cindri per suportar les parets.

Altres detalls que es van revelar va ser que el tir d'entrada al túnel, des de la cel·la del Chapo, la número 20 del passadís 2 del Centre de Tractaments Especials, és d'aproximadament deu metres de profunditat i compta amb una escala de fusta per arribar al fons.

D'altra banda, l'esvoranc de sortida al predi a la colònia Santa Juanita és de set metres, on també es compta amb una escala per sortir.

Però en aquest extrem del túnel també està instal·lada la politja mecànica que, amb el suport d'un motor elèctric, els investigadors creuen que es va treure la terra per a la construcció del passadís i el mateix mecanisme s'hauria utilitzat per treure al capo cap a la llibertat.

Els treballs de mesurament realitzats pels pèrits de la PGR han aconseguit establir que al llarg del trajecte de 1.5 quilòmetres, en alguns punts, el túnel arriba profunditats de deu, 15 i 30 metres com a màxim, sota el cos d'aigua.

----------------------------

Una pena que semblant obra d'enginyeria sigui partícip de tota una estratègia de corrupció i complicitat, sense la qual no hagués pogut passar desapercebuda.

A primera vista, res fa sospitar que aquesta edificació de concret i en obra negra va esdevenir el centre d'aquesta meticulosa operació que va permetre la fugida del líder del càrtel de Sinaloa de la seva cel·la de la presó Altiplano I, al municipi de Almoloya del cèntric Estat de Mèxic.
La construcció es conforma d'un habitatge amb algunes recambres i d'una mena de celler (magatzem), des d'on s'entra a aquest túnel que arriba a més de deu metres de profunditat i s'estén 1,5 quilòmetres fins a arribar, amb una perfecció mil·limètrica, a la regadora (dutxa) de la cel·la on estava reclòs el capo després de la seva detenció al febrer de 2014.
En aquest precari cobert, amb un sostre d'alumini des d'on es filtra l'aigua, destaca un esvoranc en una de les parets que apunta directe fins al penal.
No costa imaginar als sequaços del capo vigilant qualsevol moviment de la presó i, al seu torn, ambicionant dia rere dia un exitós final per a aquesta obra d'enginyeria que, per la seva complexitat, va haver involucrar arquitectes, geòlegs i enginyers.
Encara que actualment una cinquantena d'investigadors de la Fiscalia mexicana treballa a la zona buscant qualsevol pista addicional, una visita al lloc permet obtenir detalls, mínims però cridaners, de l'operació d'escapament orquestrada.
Al celler i enganxada al accés al túnel, es troba un carretó amb terra i un radial, les úniques referències visibles als milers de metres cúbics de material que es van haver de treure durant aquests mesos.

Un misteri, el de quin pas amb les tones de terra que van treure del túnel i que els veïns diuen no haver vist, que com tants altres en aquest cas que ha indignat l'opinió pública està encara per resoldre.
El carretó, juntament amb diverses begudes a mig acabar, fan pensar que, fins a l'últim minut, es va estar construint l'escapada del capo, que va tenir lloc a les 20.52 hora local (01.52 GMT) de 11 de juliol i va suposar la segona vegada que Guzmán escapa d'un penal de màxima seguretat mexicà.
A més, el magatzem alberga diversos pollines (barres) de fusta, probablement utilitzats per suportar la perforació, a més d'un forat a terra que s'utilitzava per a la ventilació.
Ja sota terra, es troba un primer espai a uns dos metres de profunditat, d'uns quinze metres quadrats, que servia d'avantsala a l'estret túnel construït i està ple de barres de fusta i un gran generador de llum, amb capacitat per il·luminar l'extensa obra.
A més, una politja elèctrica que, segons van relatar a Efe membres de la fiscalia presents en l'obra durant aquesta visita organitzada a mitjans de comunicació, era utilitzada per treure la terra excavada del túnel que comença una desena de metres més avall.
Després de baixar una vintena d'esglaons de fusta d'una estreta escala, comença aquest túnel que, indubtablement, ja forma part de l'imaginari col·lectiu del país.
D'aproximadament un metre setanta d'alçada i gairebé un metre d'ample, compta amb canonades de ventilació i instal·lació elèctrica i en ell s'aprecien les bombetes que van servir per il·luminar la foscor d'aquest conducte.
Sorprèn la instal·lació, ja que tot i estar sota terra, almenys en els primers metres que van obrir a la visita, l'aire es respira encara fresc un cop encès el sistema de ventilació.

Al començament del túnel, les parets de terra es desfan entre els dits i alerten de la fragilitat de l'obra, s'observa la ja famosa motocicleta que, presumptament, el capo va utilitzar per fugir amb rapidesa després d'escapar per l'orifici de 50 per 50 centímetres obert a la seva cel·la.
A aquest mateix vehicle, marca Italika, amb un dipòsit extra de gasolina a mig carregar a la part superior, es van acoblar 2 carrets que es van usar per treure la terra amb més facilitat, i en un racó d'aquest diminut espai també s'observa un petit muntacàrregues encara amb diverses bateries mòbils.
A més de donar detalls sobre aquesta mil·limètrica operació de fugida, la visita al túnel també regala anècdotes.
Per exemple, sobre les llargues hores que els empleats d'aquesta obra -es calcula que per la grandària del conducte no van poder ser més de dos excavant i dues recolzant des de la entrada- van passar sota terra.
A la part inferior de l'escala que desemboca al túnel, en un tros de paret, sorprenen dos dibuixos i un escrit, en color blau, i diversos gargots en vermell.
Una creu amb l'acrònim INRI, una caricatura d'un home amb ulleres de sol i bigotis llargs i la frase “Lo Berde es Bida, cabrons pura mota (marihuana)”.
Encara que probablement fruit de l'avorriment, aquests dibuixos poden adquirir una altra dimensió en aquesta gran història per fascicles que és la fugida de “El Chapo”.
Un esdeveniment que ha posat en escac a l'actual Govern d'Enrique Peña Nieto, evidenciant la corrupció del sistema i danyant la seva imatge internacional. I que ja ha marcat el país per sempre.